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基于Infineon TLD6098-2的汽車(chē)LED燈照明方案

  • LED光源以其長(cháng)壽命、高亮度、高效率、高度靈活的設計等優(yōu)點(diǎn)迅速成為照明應用的首選。在汽車(chē)市場(chǎng),抗震、極快的響應速度等優(yōu)點(diǎn)使其相比較鹵素光源、氙氣光源具有更高的可靠性,高速行駛場(chǎng)景下能給用戶(hù)帶來(lái)更多的安全保障。電能利用、發(fā)光轉化的高效率更是滿(mǎn)足節能環(huán)保的要求,有助于各國早日實(shí)現二氧化碳的減排目標。TLD6098-2是最新的英飛凌汽車(chē)LED驅動(dòng)解決方案,廣泛適用于前燈模塊,比如遠光燈、近光、日行燈/位置燈、轉向燈;尾燈模塊,比如尾燈/剎車(chē)燈、轉向燈、倒車(chē)燈以及車(chē)內照明燈等各種應用場(chǎng)景。相對于友商及上一代方案,
  • 關(guān)鍵字: TLD6098-2  Infineon  SEPIC  BOOST  

耦合電感SEPIC轉換器的優(yōu)勢

  • 端初級電感轉換器 (SEPIC) 能夠通過(guò)一個(gè)大于或者小于調節輸出電壓的輸入電壓工作。除能夠起到一個(gè)降壓及升壓轉換器的作用以外,SEPIC 還具有最少的有源組件、一個(gè)簡(jiǎn)易控制器和鉗位開(kāi)關(guān)波形,從而提供低噪聲運行??词欠袷褂脙蓚€(gè)磁繞組,是我們識別 SEPIC 的一般方法。這些繞組可繞于共用鐵芯上,其與耦合雙繞組電感的情況一樣,或者它們也可以是兩個(gè)非耦合電感的單獨繞組。設計人員通常不確定哪一種方法最佳,以及兩種方法之間是否存在實(shí)際差異。本文對每種方法進(jìn)行研究,并討論每種方法對實(shí)際 SEPIC 設計產(chǎn)生的影響。
  • 關(guān)鍵字: 耦合電感  轉換器  SEPIC  

電源設計小貼士33: 注意SEPIC耦合電感回路電流——第2部分

  • 們將介紹利用松散耦合電感和緊密耦合電感所構建電源的一些測量結果。
  • 關(guān)鍵字: 德州儀器  SEPIC  耦合電感  

電源設計小貼士 32:注意 SEPIC 耦合電感回路電流—第 1 部分

注意 SEPIC 耦合電感回路電流

  • 在這篇《電源設計小貼士》中,我們將確定 SEPIC 拓撲中耦合電感的一些漏電感要求。在不要求主級電路和次級電路之間電氣隔離且輸入電壓高于或者低于輸出電壓時(shí),SEPIC 是一種非常有用的拓撲。在要求短路
  • 關(guān)鍵字: SEPIC  耦合電感  主級電路  

由SEPIC和升壓電路組成的雙電源電路

注意 SEPIC 耦合電感回路電流 —— 第 1 部分

  •   在不要求主級電路和次級電路之間電氣隔離且輸入電壓高于或者低于輸出電壓時(shí),SEPIC 是一種非常有用的拓撲。在要求短路電路保護時(shí),我們可以使用它來(lái)代替升壓轉換器。SEPIC 轉換器的特點(diǎn)是單開(kāi)關(guān)工作和連續輸入電流,從而帶來(lái)較低的電磁干擾 (EMI)。這種拓撲(如圖 1 所示)可使用兩個(gè)單獨的電感(或者由于電感的電壓波形類(lèi)似),因此還可以使用一個(gè)耦合電感,如圖所示。因其體積和成本均小于兩個(gè)單獨的電感,耦合電感頗具吸引力。其存在的缺點(diǎn)是標準電感并非總是針對全部可能的應用進(jìn)行優(yōu)化。     
  • 關(guān)鍵字: SEPIC  EMI  

具 9μA 靜態(tài)電流、適合汽車(chē)應用的 2A、70V,SEPIC / 升壓型轉換器包括上電復位功能和看門(mén)狗定時(shí)器

  •   凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出電流模式、固定頻率 SEPIC / 升壓型 DC/DC 轉換器 LT8495,該器件具內部 2A、70V 開(kāi)關(guān)。僅為 9µA 的超低靜態(tài)電流使該器件非常適合始終保持接通的汽車(chē)系統,其集成的上電復位 (POR) 和看門(mén)狗定時(shí)器提供了汽車(chē)及工業(yè)應用所需之增強的系統可靠性。LT8495 在 2.5V 至 32V 的輸入電壓范圍內啟動(dòng),一旦開(kāi)始運行,就在 1V 至 60V 輸入范圍內工作,這使該器件適合輸入電源從單節
  • 關(guān)鍵字: Linear  SEPIC   

安森美半導體高頻SEPIC/升壓控制器獲汽車(chē)行業(yè)節能高效獎

  •   推動(dòng)高能效創(chuàng )新的安森美半導體(ON Semiconductor) 的非同步單端初級電感轉換器(SEPIC)/升壓控制器NCV898031獲得2014年中國汽車(chē)及零部件行業(yè)發(fā)展創(chuàng )新大獎技術(shù)組的節能高效獎。該獎?dòng)芍袊饕?chē)雜志之一的《汽車(chē)與配件》主辦及頒發(fā)。   NCV898031提供2兆赫茲(MHz)的固定開(kāi)關(guān)頻率,頻率性能幾乎是市場(chǎng)上競爭器件的2倍。這器件的更高工作頻率使其可以與更小及更低成本的電感及輸出電容一起使用,因而降低總成本及占用更少的印制電路板(PCB)空間。由于其保護特性及寬電壓范圍,
  • 關(guān)鍵字: 安森美  SEPIC  NCV898031  

PowerLab 筆記:如何以單級方式驅動(dòng)帶功率因數校正的LED

  •   PFC-SEPIC LED 驅動(dòng)器 — 哇,縮寫(xiě)詞真多!   PFC 代表“功率因數校正”   SEPIC 代表“單端初級電感轉換器”   當然,LED 代表“發(fā)光二極管”   在一個(gè)轉換器中整合這三種特性,可為 LED 照明提供具有良好功率因數的高效率單級解決方案。圖 1 是 PFC-SEPIC LED 驅動(dòng)器的原理圖。        圖 1. PFC-SEPIC 轉換器可使用傳統 PFC
  • 關(guān)鍵字: SEPIC  功率因數  LED  

用于汽車(chē)啟停系統的電源設計

  • 為了控制燃油消耗,許多汽車(chē)制造商在下一代汽車(chē)中實(shí)現了“啟?!惫δ?,而且為數眾多的這種汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始上路。這...
  • 關(guān)鍵字: 汽車(chē)啟停系統  電源  SEPIC  

開(kāi)關(guān)電源功率因數校正電路設計與應用實(shí)例

  • 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò )家園
  • 關(guān)鍵字: 開(kāi)關(guān)電源  功率因數校正  APFC  SEPIC  

車(chē)載電源設計挑戰

  • 引言在汽車(chē)工業(yè)中,對于車(chē)載電源管理的要求正變得愈加苛刻?,F在,它們要求電源能夠工作在更寬的輸入電壓、更...
  • 關(guān)鍵字: 車(chē)載電源  SEPIC  轉換器  

電源設計小貼士:注意SEPIC耦合電感回路電流(2)

  • 在這篇《電源設計小貼士》中,我們繼續《電源設計小貼士#32-第1部分》的討論,即如何確定SEPIC拓撲中...
  • 關(guān)鍵字: 電源設計  SEPIC  耦合電感  

電源設計小貼士:注意SEPIC耦合電感回路電流(1)

  • 在這篇《電源設計小貼士》中,我們將確定SEPIC拓撲中耦合電感的一些漏電感要求。在不要求主級電路和次...
  • 關(guān)鍵字: 電源設計  SEPIC  耦合電感  
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